7月19日晚間，億歐物流收到一條關(guān)于“東莞司機(jī)群體維權(quán)，強(qiáng)烈要求貨拉拉‘滾出’東莞”的視頻。視頻中一位身穿制服的工作人員，在現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)此事向東莞司機(jī)群體表示：“對(duì)你們的合理維權(quán)，我們是支持的”。視頻中還顯示了“讓貨拉拉滾出東莞！貨拉拉東莞分公司被查封了！”的標(biāo)語(yǔ)。

億歐物流了解到，此事的發(fā)生是源于“貨拉拉公司對(duì)司機(jī)端進(jìn)行了運(yùn)費(fèi)下調(diào)，導(dǎo)致司機(jī)端收入降低”所致。

貨拉拉對(duì)于該事件向億歐物流作出正面回應(yīng)表示：

從6月份起，貨拉拉陸續(xù)對(duì)部分城市部分車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，其中大多數(shù)為26公里以上的中長(zhǎng)途訂單的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，涉及訂單占比最高不超過(guò)單個(gè)城市的25%。此次調(diào)整是經(jīng)大量城市貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研得出的結(jié)果，是一次正常的市場(chǎng)動(dòng)作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看有利于增加平臺(tái)訂單和司機(jī)收入。部分司機(jī)對(duì)價(jià)格調(diào)整不理解并到各地分公司表達(dá)訴求，貨拉拉均已經(jīng)妥善處理安撫，并在價(jià)格調(diào)整城市出臺(tái)了不同程度的訂單補(bǔ)貼措施。此外，已調(diào)價(jià)的城市目前業(yè)務(wù)均正常開(kāi)展，并已出現(xiàn)訂單增長(zhǎng)的良性趨勢(shì)。

除此，我司任何分公司沒(méi)有被任何政府部門(mén)查封。

而除該事件，在2019年6月28日，貨拉拉泉州公司也因運(yùn)費(fèi)下調(diào)，遭司機(jī)集體維權(quán)，且影響較大。

其中，據(jù)幫幫團(tuán)報(bào)道稱(chēng)，泉州地區(qū)的貨拉拉司機(jī)熱線(xiàn)向他們反映說(shuō)，貨拉拉泉州公司在6月28日突然調(diào)低了司機(jī)的運(yùn)費(fèi)收入，原本拉一單30公里有70元的毛利潤(rùn)，如今貨拉拉將價(jià)格下調(diào)后，毛利潤(rùn)只能下50多元，扣除貨拉拉會(huì)員費(fèi)與車(chē)損保養(yǎng)費(fèi)，司機(jī)們基本賺不到什么錢(qián)，如果跑長(zhǎng)途，利潤(rùn)更是大不如前。

為此，泉州數(shù)名司機(jī)去圍堵泉州豐澤區(qū)貨拉拉總部討要說(shuō)法，想要了解這次下調(diào)價(jià)格的依據(jù)是什么，但貨拉拉泉州分公司始終沒(méi)能給出說(shuō)法，有個(gè)別情緒激動(dòng)的司機(jī)還試圖跳樓來(lái)為自己維權(quán)。

貨拉拉司機(jī)表示，我們是為他服務(wù)，幫他賺錢(qián)，他就只是一個(gè)平臺(tái)，他憑什么有這么大的權(quán)利決定我們司機(jī)的命運(yùn)，我是實(shí)在是想不通。還有司機(jī)表示，6月28日貨拉拉擅自單方面調(diào)低運(yùn)價(jià)，導(dǎo)致他們的收入可能降低了三分之二左右。另?yè)?jù)司機(jī)稱(chēng)，他是擾亂市場(chǎng)秩序，至少你能跟司機(jī)商討一下，什么都沒(méi)有，直接一個(gè)26號(hào)發(fā)的通告，28號(hào)直接降價(jià)。

另外，天津貨拉拉、昆明貨拉拉、鄭州貨拉拉也均做了運(yùn)費(fèi)下調(diào)，遭到司機(jī)集體維權(quán)。

貨拉拉工作人員表示，對(duì)于運(yùn)費(fèi)下調(diào)這件事，是經(jīng)過(guò)調(diào)研的，但目前是不方便對(duì)外。除此，據(jù)東南早報(bào)還報(bào)道：貨拉拉回應(yīng)稱(chēng)，將出臺(tái)補(bǔ)貼政策，無(wú)法接受運(yùn)費(fèi)下調(diào)的司機(jī)可申請(qǐng)退出平臺(tái)。

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳在《關(guān)于加快道理貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見(jiàn)的通知》中明確提出，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配平臺(tái)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，依法查處平臺(tái)企業(yè)排除和限制競(jìng)爭(zhēng)、損害貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益等壟斷行為。這一內(nèi)容對(duì)于不斷遭到司機(jī)群體投訴的貨拉拉來(lái)說(shuō)，無(wú)異于主管部門(mén)發(fā)出的警示鐘。

不過(guò)，從整體來(lái)看，不難理解，貨拉拉不遺余力進(jìn)行運(yùn)費(fèi)下調(diào)的意圖與野心，通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)，搶奪C端用戶(hù)，開(kāi)拓市場(chǎng)。但物極必反，今天這一結(jié)果或許他們?cè)缫蚜系健?/strong>