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在一家印度物流公司面前，復(fù)星和軟銀的手緊緊握到了一起。

印度電商物流公司Delhivery受資本的恩寵正盛。在軟銀愿景基金牽頭的一輪融資中顯示，Delhivery已融資逾4億美元。Delhivery的老股東凱雷(Carlyle)和復(fù)星(Fosun)也在一份聲明中表示，它們也參與了這輪融資。

Delhivery方面表示，有了這些資金，它們將大力增加對電子商務(wù)市場份額的投資，并將其端到端供應(yīng)鏈平臺擴展到更多的企業(yè)客戶和中小企。

軟銀和復(fù)星，合力把這家市值在2015年就達到了8億美元的印度公司送進了獨角獸的行列。

Delhivery憑什么？

Delhivery現(xiàn)在做的，是為印度各電商平臺和超過10000家中小賣家提供從倉儲、運輸?shù)阶詈笠还锱渌偷娜湕l電商物流服務(wù)。

公開資料顯示，在印度，Delhivery的直營網(wǎng)絡(luò)目前覆蓋了超9100個郵編、700個城市，可以為10000多家中小商家和150個企業(yè)客戶提供供應(yīng)鏈服務(wù)。除了電商快遞，Delhivery還提供快運、外賣、重物運輸、跨境運輸?shù)鹊确?wù)。在印度，它目前有13個倉儲發(fā)貨中心，管理30萬平方米的發(fā)貨及運輸倉，超過15000名員工，客戶數(shù)超25000家。

墨騰創(chuàng)投介紹過這家公司的情況：最開始，Delhivery的幾位創(chuàng)始人只是想做個送鮮花和外賣的公司。運行了幾個月后，他們就在高速發(fā)展的電子商務(wù)中發(fā)現(xiàn)商機，于是決定專注在這一領(lǐng)域。

而不知道是幾位創(chuàng)始人太有遠見，還是運氣好，趕上了電商在印度的起步期。那個時候Flipkart在2009年時獲得老虎基金的1000萬美金投資，隨后電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)公司在印度遍地開花。并且從2012年起，印度的電商至少從融資方面進入了高速發(fā)展期。

就模式來說，其實Delhivery并沒有什么特別之處，它只是在印度剛剛起步的電商物流行業(yè)中跑的比較快而已——Delhivery目前已經(jīng)成了印度最大的電商物流企業(yè)，是在印度運力網(wǎng)中覆蓋最廣的第三方物流公司。所以它成為投資方的最優(yōu)選。

隨著水漲船高，Delhivery盡情享受了一撥增長紅利，從而吸引了正在覓食的資本。

融資路上，Delhivery一直高歌猛進：2012年獲得150萬美元A輪融資；2013年獲600萬美元B輪融資；2014年獲3500萬美元C輪融資；2015年獲老虎資本領(lǐng)投的8500萬美元D輪融資；2017年3月獲得獲凱雷集團領(lǐng)投的1億美元E輪融資，而后同年5月23日，中國復(fù)星集團追投3000萬美金。

沒錯，復(fù)星在2017年就已經(jīng)占好了位置。復(fù)星這一在海外物流領(lǐng)域的第一個投資項目，是由復(fù)星集團旗下中國動力美元基金(China Momentum Fund L.P.)主導(dǎo)及項目出資的。

軟銀和復(fù)星印度握手背后

軟銀入局，復(fù)星追投，這一件風光無限的事情，卻尷尬的被印度新頒布的《電商法》撞了腰。

印度政府要實行新的《電商法》。根據(jù)志象網(wǎng)的報道：去年還針鋒相對打得不可開交的亞馬遜和沃爾瑪，如今跨進了同一個戰(zhàn)壕，開始抱團組隊，針對印度政府的電商新規(guī)進行聯(lián)合游說，并要求印度政府將執(zhí)行新規(guī)的最后期限2月1日延期。

印度貿(mào)易部此前表示，網(wǎng)上商城必須對所有供應(yīng)商一視同仁，提供相同的條款。在實際操作中，這意味著禁止電商公司強制賣方在其平臺上獨家銷售特色產(chǎn)品，并限制電商平臺對市場庫存的所有權(quán)或控制權(quán)。印度政府表示，這些變化將促進公平貿(mào)易，并抑制外國公司在為本土產(chǎn)品定價時的影響力。

“但在創(chuàng)造更加公平的市場環(huán)境的同時，對身處其中的亞馬遜和沃爾瑪旗下的Flipkart而言，則如受重擊。新政影響所及，他們這些電商平臺，或許將不能以大幅折扣銷售自有品牌商品（如亞馬遜的Echo智能音箱），而競爭對手將獲得銷售這些此前的獨家產(chǎn)品的機會”。

外媒已經(jīng)提出了疑問：他們不怕嗎？

事實上，這場投資從去年11月份就已經(jīng)傳出來了，它們之間具體的接洽也只會更早，那個時候，恐怕電商法還沒有出臺的跡象。

根本無需擔心的是，盡管亞馬遜、沃爾瑪?shù)纫槐娡鈦黼娚唐脚_在印度開始受“冷遇”，印度的電商和物流市場依然還是一片熱土。

作為第三方電商物流企業(yè)，Delhivery的蛋糕暫時不會被切去。

近年，沃爾瑪已經(jīng)以160億美元的大手筆地收購了印度電商平臺Flipkart，不甘示弱的亞馬遜也已經(jīng)向其印度子公司加大了投入：將持續(xù)輸入80多億美元，阿里巴巴和軟銀也在重金扶持PaytmMall——中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也已經(jīng)加入了這場剛剛激烈起來的投資戰(zhàn)。

Flipkart、PaytMall就是Delhivery現(xiàn)在的客戶，它們暫時還離不開Delhivery：盡管亞馬遜、Flipkart和Paytm Mall等在試圖自建物流，但在印度，創(chuàng)建一個單獨的物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在還困難重重，印度城鄉(xiāng)貧富差距大，配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置本身就是一個難以解決的問題。 再計算上成本等因素，使用本地第三方物流顯然更為劃算。

可以說，Delhivery不僅不用怕印度的“電商法”，反而可以借此向亞馬遜和沃爾瑪?shù)韧鈦砥髽I(yè)“敲上一筆竹杠”。

另外，印度的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，正在接受中國資本的教化。目前，以阿里、騰訊、復(fù)星、小米等為主的投資力量已經(jīng)四散在了印度互聯(lián)網(wǎng)、電商、O2O、金融等領(lǐng)域。

Delhivery曾經(jīng)就是阿里的目標。

2016年6月，印度媒體透露阿里正和Delhivery和XpressBees進行融資談判。不過在后來的故事中，阿里選擇的是后者。隨著拿下XpressBees，阿里在印度也初步完成了電商、支付和物流這一閉環(huán)的布局。

軟銀的胃口不會小于阿里。它也已經(jīng)在印度投資了提供在線醫(yī)療、購藥服務(wù)的PharmEasy、

P2P租賃平臺Drivezy、餐飲外賣行業(yè)的Faasos等多家公司。

印度物流還大有可為，而復(fù)星的算盤也已經(jīng)打得很響了。

在國內(nèi)，復(fù)星已經(jīng)投資了菜鳥、百世、韻達等多個物流企業(yè)。和Delhivery維系好關(guān)系，未來對其手里一攬子物流企業(yè)的國際化無疑可以形成直接的推力。

軟銀和復(fù)星其實早已不是陌生人，二者在國內(nèi)已狹路相逢、握過一次手了。2016年6月份，號稱中國最大的企業(yè)印刷和定制品電商陽光印網(wǎng)宣布獲得C輪融資，總額達3.5億人民幣，此次融資就是由復(fù)星集團領(lǐng)投、軟銀跟投的。

據(jù)了解，Delhivery也在策劃IPO。不過，現(xiàn)在看來，短時間內(nèi)這家獨角獸短時間內(nèi)是上不了IPO的岸了。掏了錢的軟銀有他自己的操作：

《華爾街日報》曾經(jīng)報道過，孫正義和他的愿景基金正試圖用巨額投資推遲初創(chuàng)公司IPO的節(jié)奏，以讓它們在未來若干年里繼續(xù)保持非上市公司性質(zhì)。孫正義在試圖用以“制造王者”的理由來獲得更多的話語權(quán)。

印度這盤棋還在下，大家各自占領(lǐng)了山頭，只等戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。