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運(yùn)通、Visa 和萬事達(dá)準(zhǔn)備在中國申請銀行卡運(yùn)營牌照,太晚了

多年來,Visa 和萬事達(dá)一直試圖說服中國監(jiān)管層,批準(zhǔn)其進(jìn)入中國高達(dá) 56.5 萬億元的銀行卡消費(fèi)市場。目前,這一市場被中國銀聯(lián)壟斷。路透周四晚援引三位不具名的知情人士話稱,全球三大銀行卡組織 Visa、萬事達(dá)、美國運(yùn)通正準(zhǔn)備提交材料...

多年來,Visa 和萬事達(dá)一直試圖說服中國監(jiān)管層,批準(zhǔn)其進(jìn)入中國高達(dá) 56.5 萬億元的銀行卡消費(fèi)市場。目前,這一市場被中國銀聯(lián)壟斷。

路透周四晚援引三位不具名的知情人士話稱,全球三大銀行卡組織 Visa、萬事達(dá)、美國運(yùn)通正準(zhǔn)備提交材料,向中國人民銀行申請支付清算牌照。該消息人士表示,美國公司可能需要長達(dá)兩年甚至更長的時間,才能通過審查,在中國開展支付清算業(yè)務(wù)。

支付清算業(yè)務(wù)是指機(jī)構(gòu)對交易類型、收付銀行賬戶進(jìn)行分類匯總、計算結(jié)算金額并最終完成資金撥付的全過程。

舉例來說,消費(fèi)者持招行信用卡,到開通工行賬戶的商戶處消費(fèi),中間的清算機(jī)構(gòu)為中國銀聯(lián)。消費(fèi)者刷卡后,工行通過銀聯(lián)請求招行付款,銀聯(lián)負(fù)責(zé)核對交易信息、將扣款指令傳遞給招行。招行同意后,銀聯(lián)再把信息反饋給工行,完成之后的輸密碼、簽單。此時資金還在銀聯(lián)這里,它會在第二個工作日將其撥付給收款方。

這不是境外卡組織第一次向中國申請清算牌照。2015,中國同意向本地和外國企業(yè)開放相關(guān)市場,但當(dāng)時沒有出臺對應(yīng)的管理辦法,境外銀行卡公司無法著手準(zhǔn)備。

2016 年 6 月,中國央行與銀監(jiān)會發(fā)布《銀行卡清算機(jī)構(gòu)管理辦法》,細(xì)化了銀行卡清算機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入管理的各項條件。

比如要求申請在中國經(jīng)營的外國銀行卡公司必須在中國當(dāng)?shù)刈缘墓纠镉?10 億人民幣的準(zhǔn)備金、遵守中國的國家安全和網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)等。其中還有一條要求,境外機(jī)構(gòu),如萬事達(dá),與境內(nèi)銀行合作發(fā)卡,“應(yīng)當(dāng)采用境內(nèi)銀行卡清算機(jī)構(gòu)的發(fā)卡行標(biāo)識代碼”,這也是自去年下半年以來,銀行陸續(xù)不再提供雙標(biāo)信用卡的依據(jù)。

管理辦法公布一年有余,Visa、萬事達(dá)、運(yùn)通都沒有申請到牌照。

另外依照規(guī)定,所有支付公司都必須在中國內(nèi)部創(chuàng)建技術(shù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和備份數(shù)據(jù)系統(tǒng)。據(jù)了解情況的業(yè)內(nèi)人士說,境外銀行卡組織數(shù)據(jù)安全感到擔(dān)憂,擔(dān)心這可能導(dǎo)致內(nèi)部系統(tǒng)受到監(jiān)控,并可能難以保持專有數(shù)據(jù)的私密性。

現(xiàn)在一位美國運(yùn)通的發(fā)言人就申請牌照一事回復(fù)路透說,他們將盡快申請,“中國人民銀行的指引明確規(guī)定了這一進(jìn)程,我們正在繼續(xù)與不同的監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作。”不過據(jù)路透所述,Visa 拒絕置評,萬事達(dá)和中國人民銀行沒有回應(yīng)他們的采訪請求。

今年 5 月,中美最高層曾就包括農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口、金融等雙邊業(yè)務(wù)達(dá)成一些共識,其中包括 Visa 和萬事達(dá)等美國企業(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)入中國市場。隨著原定于周中舉行的中美經(jīng)濟(jì)對話臨時取消,可能會對上述事項帶來負(fù)面影響。

但無論如何,境外卡組織現(xiàn)在再申請做支付清算,或許已經(jīng)太晚了。2016 年,中國電子支付交易額三倍于銀行卡交易額;支付寶、微信等非銀行金融機(jī)構(gòu)經(jīng)手的交易額接近 100 萬億元,是銀行卡消費(fèi)的兩倍。

更何況,即便移動支付如此發(fā)達(dá),監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)也不知何時會來。

題圖:pixabay

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